Novo método de coleta de lixo inspirado na Europa é implantado na Zona Portuária do Rio de Janeiro

Quem passa hoje pela Rua Barão de Tefé, na Gamboa – um dos bairros que vêm sendo revitalizados na Zona Portuária do Rio de Janeiro – talvez não perceba duas insuspeitas latas de lixo na calçada. O cidadão mais atento, porém, logo percebe que, sob eles, há um piso em falso: é lá, debaixo da terra, que o novíssimo bairro armazena o lixo recolhido nas residências e nas ruas – bem longe das vistas, portanto, do novo cartão postal carioca.

“Os benefícios são imensos. Primeiro, evita-se o acúmulo de lixo nas ruas, que atrai ratos e mau cheiro. Isso impede também que, durante as chuvas, o lixo seja arrastado para os bueiros e provoque alagamentos”, conta o diretor-presidente da Concessionária Porto Novo, José Renato Rodrigues Ponte.

O Coleta + Rio, que terá 42 coletores – 21 para produtos orgânicos e outros 21 para recicláveis –, é pioneiro no Brasil e foi inspirado no sistema adotado na cidade de Portimão, em Portugal. São dois depósitos subterrâneos com capacidade para armazenar cinco toneladas de lixo cada um. Com uma chave, o funcionário abre o depósito sem muito esforço. Em seguida, um caminhão de lixo especial é comandado, via controle remoto, a içar as caçambas.

Com o novo sistema, a coleta pode ser feita de três em três dias, o que diminui o impacto do caminhão no trânsito e, consequentemente, o lançamento de gás carbônico no meio ambiente. Cada contentor subterrâneo tem capacidade de armazenamento de 3 mil litros de material – ou 12 vezes mais do que uma caçamba de lixo comum.

A obra também é relativamente simples. A escavação dos depósitos subterrâneos é feita na medida em que as obras de revitalização avançam na região. As novas ruas que surgem no Porto estão recebendo calçadas mais largas, reestruturação do saneamento básico e instalação de canaletas para a passagem de fios subterrâneos. A expectativa é que até 2015 todo o sistema esteja funcionando plenamente.

Além disso, o Porto Novo já está em contato com cooperativas de lixo. A ideia é que tudo o que for recolhido na região seja encaminhado para catadores de lixo, que serão responsáveis pela seleção do material reciclado. O consórcio é responsável não só pelas obras da área, como também pela coleta de lixo das ruas e dos domicílios. A Porto Novo recolhe, em média, 2,6 toneladas de lixo por mês da Região Portuária – sendo 1,1 mil toneladas das ruas e 1,5 mil toneladas dos domicílios.

Foto: www.cidadeolimpica.com

Um esculacho de parque, fruto da criatividade, da irrevenrência e da inteligência do carioca, uma realidade em funcionamento para dar mais conforto, comodidade, recreação e lazer à população.

Parque Madureira é abraçado pela comunidade e vira ponto de encontro entre moradores de todas as regiões da cidade e até de turistas

Dia desses, um senhor apareceu no Parque Madureira, inaugurado há pouco mais de três meses, levando um punhado de peixes dentro de bolsões d’água. Ele havia usado parte de sua aposentadoria na aquisição do cardume, e queria apenas coloca-los nos lagos que cortam os novos jardins da Zona Norte, ajudando, assim, a adorna-los. Outro dia, uma moradora puxou a mangueira de casa e começou a regar as plantas do local – a despeito dos guardas municipais lembrarem-na da existência de um sistema de irrigação automático. Anedotas como essas se tornaram comuns na região, e demonstram o quanto o parque foi, definitivamente, abraçado pelos cariocas.

“Pode reparar: não há um papel no chão. E quem joga é logo repreendido por outro frequentador – festeja o arquiteto Ruy Rezende, responsável pelo projeto. – Há poucos dias, embarquei por acaso num ônibus com turistas do mundo inteiro, por conta da exposição ArtRio. Num determinado momento, o guia anunciou o itinerário: Pão de Açúcar, Corcovado, Aterro do Flamengo e… Parque Madureira! Quando ouvi isso, conclui que, realmente, o parque foi inserido no cotidiano da cidade.

O sucesso não é por acaso, uma vez que o parque foi concebido com equipamentos de cultura, esporte e lazer típicos da rotina carioca. São mais de 112 mil metros quadrados com quadras esportivas (de futebol a tênis de mesa), quiosques, lagos, ciclovias e arena de eventos (com direito a shows internacionais como o cantor de soul, Billy Paul). Além, claro, do espaço nomeado pelos moradores como Praia de Madureira, uma queda d’água infinita.

E há, ainda, a Nave do Conhecimento: um espaço com acesso gratuito à internet, tanto em computadores como em tablets, que oferece ainda cursos variados. Lá o usuário também pode pesquisar sobre a história do bairro e da cidade por meio de grandes telas em touchscreen. E, às sextas feiras, uma das paredes transparentes da Nave é transformada numa telão de cinema a céu aberto.

“É um evento que já faz parte da rotina dos moradores das redondezas e dos frequentadores mais assíduos. As pessoas, aos poucos, vão tendo a dimensão do que é ter uma área verde ao lado de casa, com tantas possibilidades de lazer das mais variadas. É uma nova realidade que deixa os moradores mais antigos abismados”, conta Eduardo Azeredo, coordenador da Nave.

Além dos vizinhos, pessoas de áreas mais distantes também já perceberam tamanha riqueza. A professora Jurema Conceição dos Santos, de 48 anos, mora em Paciência, na Zona Oeste, e já levou os dois filhos ao parque pelo menos cinco vezes.

“Em qualquer folga, é para cá que nós viemos. A gente chega, deita na grama e relaxa, enquanto as crianças brincam nas quadras ou na Nave do Conhecimento. É ótimo para deixar as crianças livres, numa área verde com segurança e limpeza”, comemora Jurema.

Fonte: www.cidadeolimpica.com

Corredor exclusivo para ônibus articulados vai reduzir o tempo de deslocamento entre Santa Cruz e Barra da Tijuca

Uma nova era nos transportes urbanos do Rio tem início nesta quarta-feira, com a inauguração do corredor BRT Transoeste, o primeiro da cidade, que vai ligar Santa Cruz ao Terminal Alvorada, na Barra da Tijuca. A implementação do corredor será gradual: nesta primeira fase, os ônibus articulados circularão somente pelas estações Pingo D´Água, Pontal, Recreio Shopping, Nova Barra, Gelson Fonseca, Pedra de Itaúna, Riomar, Novo Leblon e Alvorada, sempre das 10h às 15h, com intervalos de 10 minutos. Ao longo de 60 dias, as demais estações serão incorporadas ao trajeto, o que diminuirá pela metade o tempo de quem precisa se deslocar pela Zona Oeste.

Com capacidade para 140 passageiros, os ônibus do BRT terão ar-condicionado e tarifa única de R$ 2,75 e poderão ser pagas com o Bilhete Único Carioca ou o RioCard. Assim, durante um período de até duas horas, os beneficiados pelo novo sistema poderão fazer até três viagens, sendo duas de ônibus, tanto alimentador quanto comum, e uma de BRT. O preço da tarifa para integração com trens da Supervia será de R$ 3,95 e com ônibus intermunicipais, R$ 4,95.

- Com o Bilhete Único Carioca o passageiro pode embarcar no BRT em Santa Cruz, por exemplo, e seguir até o Terminal Alvorada. De lá, ele pode pegar um alimentador da Transoeste até o destino dele na Barra da Tijuca. Ou pode pegar também o BRT e uma linha para qualquer outro bairro do Rio de Janeiro, como Centro ou Zona Sul, pelos mesmos R$ 2,75 – explicou Marcos Tognozzi, coordenador de transportes da Zona Oeste pela Secretaria Municipal de Transportes (SMTR).

Para facilitar o acesso de quem mora longe das estações, o sistema BRT contará com as chamadas linhas alimentadoras, responsáveis por trazer os passageiros de seus bairros até a estação mais próxima e vice-versa. Com o tempo, as linhas de ônibus que fazem o trajeto Santa Cruz – Alvorada serão seccionadas e seus percursos, diminuídos. Com isso, circularão somente entre os bairros e a estação do BRT mais próxima.

Primeiro corredor BRT da cidade, Transoeste entra em operação ligando a Barra da Tijuca à Santa Cruz. Sistema funcionará 24 horas por dia e o serviço noturno será feito em estações pré-determinadas

 
Primeiro corredor BRT da cidade, Transoeste entra em operação ligando a Barra da Tijuca à Santa Cruz. Sistema funcionará 24 horas por dia e o serviço noturno será feito em estações pré-determinadas

Passageiros que ainda não possuem o Bilhete Único Carioca poderão comprar os cartões de passagem nas bilheterias das estações, que também estão equipadas com máquinas que, além da venda dos bilhetes, estarão aptas a efetuar a recarga dos mesmos.

- Todas as estações contam com agentes de segurança, agentes de plataforma, funcionários da limpeza e bilheteiros. Funcionários estarão à disposição dos passageiros para tirar eventuais dúvidas sobre o funcionamento do sistema. Além disso, as estações contarão com bicicletário – contou Tognozzi.

As estações estarão equipadas com monitores que informarão aos passageiros em qual a linha de ônibus ele poderá embarcar naquele momento, que sentido a linha estará seguindo e o tempo que falta para o BRT chegar na plataforma.

- O sistema BRT funcionará 24 horas por dia e o serviço noturno será feito em estações pré-determinadas, possibilitando um deslocamento mais rápido – disse Tognozzi.

Quando estiver em pleno funcionamento, a média de intervalo entre um BRT e outro vai variar entre dois e cinco minutos, dependendo do serviço (expresso ou parador), podendo chegar a oito minutos no período noturno.

Fonte: www.cidadeolimpica.com

Ligação entre os bairros do Recreio e de Guaratiba, a ‘estrela da Transoeste’ está 80% concluída e já nascerá como o túnel mais moderno da história da cidade, com sistema à prova de apagões, prevenção contra incêndios e acabamento com padrão europeu

Falta pouco para a conclusão de uma das maiores intervenções urbanas da cidade do Rio nas últimas décadas. Em fase de acabamento, o Túnel da Grota Funda está bem próximo da configuração visual que deverá ter depois de pronto. E já mostra as inovações tecnológicas que nenhum túnel carioca possui.

Ao todo, o túnel terá 1.100 metros de extensão e será o primeiro adaptado às diretrizes de segurança da ABNT (Associação Brasileira de Normas Técnicas). Ele é encarado como ‘a estrela da Transoeste’, de acordo com o engenheiro Alexandre Risso, responsável pelas obras da via que ligará a Barra da Tijuca a Santa Cruz e Campo Grande.

– Nos emboques do Recreio e de Guaratiba haverá telas de proteção para que em caso de chuva e desmoronamento, as entradas do túnel não sejam fechadas, como ocorreu no Túnel Rebouças há alguns anos

– explica Risso.

 Os trabalhos quando na fase de acabamento de uma das galerias: construção está 80% concluída

Os trabalhos em fase de acabamento de uma das galerias: construção está 80% concluída
Cada lado do túnel também contará com uma subestação de controle e segurança, que irá monitorá-lo 24 horas por dia. As duas terão gerador próprio e uma área para apoio técnico das equipes de socorro do túnel.

Também já estão sendo instalados os hidrantes para combate a incêndios e as bandejas galvanizadas de sustentação dos sistemas elétrico e de iluminação. E um toque a mais de modernidade da obra: a instalação dos painéis laterais, que serão pintados com tintas importadas da Suíça e usadas em todos os túneis europeus.

– As tintas são de fácil limpeza e ajudam na iluminação, garantindo assim segurança e qualidade de primeiro nível. A iluminação é em LED, uma novidade nos túneis do Rio de Janeiro – detalha o engenheiro.

Com aproximadamente 80% da obra já executados, a fase atual é de implantação da tecnologia necessária para tornar o Túnel da Grota Funda um modelo. Num trecho, já é possível ver as pequenas muretas segregadoras para as faixas do sistema BRT (Bus Rapid Transit), por onde passarão os ônibus Ligeirões.

– Hoje nós temos feito alguns trabalhos de melhorias nos túneis existentes, fazendo alguns revestimentos e mudanças de iluminação. Mas esse aqui já nasceu correto, ele será o túnel-modelo para os futuros túneis e o aprimoramento dos já existentes na cidade – conclui Risso.

Fonte: www.cidadeolimpica.com

Atualizado em 30/06/2011 19h30 

Anunciado projeto vencedor para revitalização da Zona Portuária do Rio

 Jornal Nacional > Terça-feira, 28/06/2011

Um concurso do Instituto dos Arquitetos do Brasil e da Prefeitura do Rio reuniu 83 projetos de todo o Brasil. O vencedor prevê a construção de um hotel cinco estrelas, centro de convenções, vilas para a imprensa e árbitros, tudo totalmente integrado.

 Anunciado projeto vencedor para revitalização da Zona Portuária do Rio

 RJTV 2ª Edição > Terça-feira, 28/06/2011

Mais de 80 projetos foram inscritos no concurso ''Porto Olímpico''. A data de início e o custo das obras ainda serão definidas. Segundo o prefeito Eduardo Paes, o dinheiro virá da iniciativa privada. 

 Conheça os detalhes do projeto das instalações olímpicas na Zona Portuária

Mais de 80 projetos foram inscritos no concurso ''Porto Olímpico A data de início e o custo das obras ainda serão definidas. Segundo o prefeito Eduardo Paes, o dinheiro virá da iniciativa privada.

RJTV 2ª Edição | Última atualização: 47 minutos atrás > 28/06/2011

Projeto vencedor do Porto Olímpico

Visão atual da avenida (acima), e, no mesmo ângulo, com as mudanças que o projeto de João Pedro Backheuser prevê: passarelas cortarão o Canal do Mangue - Foto Divulgação Prefeitura do Rio

Entorno da Região da Leopoldina, Av Francisco Bicalho após as obras do projeto Porto Maravilha - Foto divulgação Prefeitura do Rio 

 Av Francisco Bicalho, local das obras do projeto aprovado, zona da Leopoldina, estação da Leopoldina prédio(E), Elevado de acesso a Linha Vermelha, Rodoviária Novo Rio ao fundo(D), baia de Guanabara, Ponte Rio Niterói ao fundo

Foto reprodução Vídeo do Porto Maravilha

 O carioca Backheuser (à esquerda) e o espanhol Alonso Balaguer, os arquitetos vencedores do concurso: inspiração em Barcelona - Foto Divulgação Prefeitura do Rio

Revitalização Zona Portuária

Criação de Museus na área da Pça Mauá como:

Museu de Arte do Rio - MAR (Projeto) Pça Mauá

 Prefeito Eduardo Paes lança pedra fundamental do Museu de Arte do Rio

Palácio Dom Joçao VI sede do Museu de Arte do Rio(E) MAR - Pier Mauá - Porto do Rio

 Museu de Arte do Rio - MAR(E) - Via Expressa Elevado da Perimetral e Praça Mauá (abaixo) Porto e Pier Mauá, plataforma avançando ao mar é o local onde está sendo construído o Museu do Aamnhã, a ilha das enxadas ao fundo na Baia de Guanabara - Vista aérea do píer da Zona Potuária do Rio.

Foto Ricardo Leoni - O Globo

Palácio Dom João VI(E) construído em 1916, tombado como Patrimônio Cultural, cedido pelo governo federal ao município do Rio bem como o Pier Mauá, integram o "Porto Maravilha" e o programa de revitalização da Zona Portuária, que incluem a restauração de imóveis de quatro bairros: Saúde, Gamboa, Santo Cristo e Caju e será a sede do Museu de Arte do Rio (MAR).

Processo de revitalização planejado pela prefeitura,

Museu do Amanhã (Projeto) Pça Mauá - Centro

 Museu do Amanhã - Pier Mauá na Praça Mauá - Uma foto computadorizada mostra como deve ficar o Centro do Rio depois de pronto o Museu do Amanhã - Click na foto e veja mais desse nosso Rio, podre de chic, cada flash um cartão postal no álbum de fotos 

Museu do Amanhã, no Píer Mauá, será marco da Rio+20  

Acompanhe as obras do Rio, em tempo real e em 360º 

Museu da Imagem e do Som - MIS - em Copacabana - Click na foto e veja mais desse nosso Rio, podre de chic, cada flash um cartão postal no álbum de fotos 

Projeto do escritório americano Diller Scofidio + Renfiro é o preferido dos leitores para a nova sede do MIS no Rio

Projeto da Cidade da Arte ou Cidade da Música no Jardim Alvorada na Barra da Tijuca ao final da Linha Amarela

Barra da Tijuca - Cidade das Artes, antiga Cidade da Música, projeto - Click na foto e veja mais desse nosso Rio, podre de chic, cada flash um cartão postal no álbum de fotos

Cidade da Arte ou Cidade da Música no Jardim Alvorada na Barra da Tijuca ao final da Linha Amarela 

Barra da Tijuca - Cidade da Música Obra na Barra da Tijuca, Jardim Alvorada com a Via Expressa Linha Amarela - Click na foto e veja mais desse nosso Rio, podre de chic, cada flash um cartão postal no álbum de fotos

Foto Vinícius SSC Brasil - Skyscrapercity.com 

A saída do túnel por onde vão passar os trens da linha 4 do metrô (que vai ligar a Zona Sul do Rio à Barra da Tijuca) já começou a ser aberta na Barra da Tijuca, na Zona Oeste do Rio. Segundo a Secretaria de Transportes, fios diamantados estão sendo usados para cortar esta última parte da rocha no lugar das detonações. As escavações começaram em janeiro deste ano e, ao todo, um quilômetro do túnel já foi aberto, de acordo com a secretaria. A saída terá cerca de 7 metros de altura por 10 metros de comprimento e será interligada com a uma ponte por onde vão passar os trens

Foto: Gustavo Poli/Globoesporte.com

Rio, pequeno, mas extremamente criativo e inteligente, dá seu jeito, com pouca extensão territorial, pouca população, mas de qualidade, pouca renda per capita, pouco PIB, mas faz tudo bem melhor, mais criativo, inteligente e mais bonito que os mais abastados. Imagina se esse estado fosse rico? Se o PIB fosse bem elevado, como se gabam ai alguns. Se tivesse uma grande renda per capita? Não tinha pra ninguém, mas dizem que 'dente bom só nasce na boca de cachorro', que não sabe o que, nem o que fazer com eles, e ‘Deus não dá aza a cobras’.

Assim é o Rio e os cariocas, irreverentes, criativos, extremamente inteligentes, acima da média, dá seu jeito, se vira, podre de chic, cada flash um cartão postal e cada vez mais maravilhoso.