Orgulho de ser brasileiro, mas sobretudo carioca, um estado de espírito, um estilo de vida, nascido em Madureira no Rio, capital do samba, flamenguista e Beija-Flor de Nilópolis; sincero, franco, sem papas na língua, marrento, fala o que sente na lata
Orgulho de ser brasileiro, mas sobretudo carioca, um estado de espírito, um estilo de vida, nascido em Madureira no Rio, capital do samba, flamenguista e Beija-Flor de Nilópolis; sincero, franco, sem papas na língua, marrento, fala o que sente na lata
Além da demolição do Viaduto da Perimetral, um túnel com três galerias vai ser construído no local. A prefeitura vai começar a derrubada, quando concluir a construção de outras vias e outros dois túneis menores entre a rodoviária e o Centro.
RJTV 1ª Edição | Última atualização: 36 minutos atrás 25/11/11
A demolição do elevado da Perimetral vai começar em 2013. Até o fim de 2015, a via estará totalmente excluída da paisagem do Rio. O RJTV conseguiu detalhes exclusivos sobre o túnel que será erguido entre o Centro e a Avenida Rodrigues Alves.
RJTV 2ª Edição | Última atualização: 17 horas e 20 minutos atrás 24/11/11
O governo do estado anunciou quais serão as estações da Linha 4 do metrô e os acessos a elas. As obras ficam prontas no fim de 2015, quando a operação entra na fase de testes.
RJTV 1ª Edição | Última atualização: 5 horas e 40 minutos atrás 19/11/11
Nesta sexta-feira (18), o governo do estado apresentou os trajetos e as estações. A estação Jardim Oceânico será a primeira delas a sair do papel. Em São Conrado, o metrô terá ligação com o futuro teleférico da Rocinha.
RJTV 2ª Edição | Última atualização: 18 horas e 52 minutos atrás 19/11/11
Importante obra do projeto Porto Maravilha, o Museu de Arte do Rio será criado no Palacete Dom João, na Praça Mauá. Para isso, uma equipe de arquitetos e restauradores cuida do processo de recuperação do prédio - Foto Tecto - Divulgação
Foto 2 - Museu do Amanhã - Projeto do arquiteto espanhol Santiago Calatrava vai tornar o Píer novo cartão-postal obrigatório do Rio
O Museu do Amanhã, que será erguido sobre o Píer Mauá, na área do Porto Maravilha, já ganhou seus quatro primeiros pilares. A cerimônia de início das obras aconteceu no próprio píer, que vem sendo preparado estruturalmente desde dezembro de 2010. Com isso, a expectativa é de que o museu esteja concluído no primeiro semestre de 2014. Entre no canteiro de obras do Museu do Amanhã, no Píer Mauá - Foto divulgação
Se já era linda e "maravilhosa" vai ficar mais linda ainda, eta mulecada inteligente, criativa e irreverente.
As obras de embelezamento, revitalização, remodelação e modernização do Rio de Janeiro estão de vento em popa e vão deixar a cidade, que já é linda e ‘maravilhosa’ mais linda ainda.
Com a inteligência e criatividade que 'abunda', 'característica das cariocas', ‘dando seu jeito’, os dois ‘molecões’ que governam a cidade e o estado, prefeito Eduardo Paes e o governador Sérgio Cabral Filho, inteligentes com muita criatividade e visão de futuro, estão criando as condições e reunindo meios para a cidade ficar ainda mais linda, prática, funcional, viável e transitável no futuro, para sua população, pós Copa do Mundo de Futebol em 2014 e Olimpíadas 2016. É o legado que ficará para a cidade, as obras de revitalização e modernização da região do Porto Maravilhaos bairros da Saúde, Gamboa, saúde e Santo Cristo uma área degradada em função da desativação da maioria dos prédios de armazenamento do porto, com prédios velhos abandonados depois do surgimento dos Containers, ficaram obsoletos, servindo de abrigos para mendigos e drogados.
Se já era bom prático, viável e funcional, com mais as mais de 10 vias expressas que possuía, vai ficar melhor ainda depois da construção de mais quatro novas vias expressas, das benfeitorias, da construções de Museu do MAR(Museu de Arte do Rio de Janeiro) na Praça Mauá, do Museu do Amanhãem frente no Pier Mauá, a revitalização da Zona Portuária, a construção do mergulhão e demolição do Elevado da Perimetral no trecho da Praça Mauá a Rodoviária criando à beira do cais do porto um calçadão, centro cultural e prédios de escritórios para grandes empresas na entrada da cidade.
Fora do centro ainda temos as construções da nova sede doMuseu da Imagem do Som MIS na Av Atlântica em Copacabana zona sul da cidade, onde era a Boate Help e na Barra da Tijuca no chamado cebolão no Jardim Alvorada no final da Linha Amarela aCidade da Música encontra-se em fase de acabamento, outra obra prima para a cidade, iniciada no governo anterior de Cesar Maia.
Novas Vias Expressas
Transcarioca
Corredor BRT Transcarioca: Barra - Galeão
Projeto da Transcarioca (Foto: Divulgação)
Transcarioca: ponte estaiada que será construída no segundo lote da obra (Foto: divulgação)
A construção das Vias Expressas, Transoeste, que ligará a Barra a Campo Grande via Santa Cruz passando pelo tão sonhada e desejado pelos cariocas da região de Guaratiba do túnel da Grota Funda, que encurtará o trajeto e o tempo da zona oeste ao centro ou zona sul via Metrô no Jardim Oceânico, beneficiando ainda mais a população de Guaratiba e Sepetiba para chegar ao centro e zona sul; a Transolímpica que ligará a Barra a Deodoro interligando com a Transbrasil e a Transcarioca que ligará a Barra ao Aeroporto Internacional Tom Jobim, a Transbaixada que interligará a Via Dutra a Via Ligth e Av Brasil, além da própria Via Ligth que interligará a Baixada Fluminense aTranscarioca no bairro de Madureira facilitando a vida da população da Baixada Fluminense que trabalha no Rio, sem utilizar mais a Rodovia Presidente Dutra, acesso obrigatório para quem saia da Baixada para chegar ao Rio além de Av Brasil ou Linha Vermelha, já totalmente inviabilizadas e saturadas nos horários de pico, sem falar noArco Metropolitano que vai ter uma extensão de 145 Kms partindo do município de Rio Bonito no norte do estado interligando e encurtando distâncias em todas as rodovias que chegam ao Rio terminando no Porto de Itaguaí na Costa Verde na rodovia Rio Santos, região sul do estado.
A Transcarioca vai ligar a Barra da Tijuca ao Aeroporto Internacional. Em Campinho, um trecho foi interditado. Em outros pontos, ruas foram estreitadas e há retenção no trânsito. Mais de dois mil imóveis devem ser desapropriados.
RJTV 1ª Edição | Última atualização: 11/10/2011 12h00
RIO - As obras da Transcarioca - corredor expresso para ônibus...A previsão é que o lote 2 da Transcarioca tenha dez estações, incluindo integrações...futuro BRT da Avenida Brasil.Transcarioca terá 13 quilômetros de extensãoPela...
...cabos) com a inauguração do BRT Transcarioca, o mais importante da cidade e cujas...implantação do Transcarioca, o BRT que vai ligar a Barra ao Aeroporto...iacute;deo: conheça a Transcarioca ) Segundo a prefeitura, o tempo gasto...
...licitação para o segundo lote da Transcarioca, o corredor expresso para ônibus que...municipal de Obras, em maio. - ATranscarioca é um compromisso da prefeitura e...investimento total nas obras para a Transcarioca será de R$ 1,3 bilhão, sendo R$ 1...
...Norte. A segunda fase do projeto do BRT Transcarioca (da Barra até o Aeroporto Internacional...movimento para alterar o traçado doTranscarioca. Já o presidente da Associação Comercial...ainda maior. - No trecho inicial do Transcarioca (Barra-Penha), prevíamos cerca de...
O Globo | Última atualização: 03/11/2011 15h44
Transoeste
Corredor BRT Transcarioca: Barra - Santa Cruz
Estação Novo Leblon - Foto reprodução TV Globo RJTV
Representantes do Comitê Olímpico Internacional vieram ao Rio de Janeiro para vistoriar as obras que estão sendo realizadas para os Jogos Olímpicos de 2016.
Bom Dia Rio | Última atualização: 09/11/2011 07h25
A segunda estação do corredor que vai ligar Barra da Tijuca a Campo Grande e Santa Cruz será inaugurada com a presença de representantes do Comitê Olímpico Internacional.
RJTV 1ª Edição | Última atualização: 08/11/2011 12h51
...Transoeste. Acompanhado dos integrantes da comissão do Comitê Olímpico Internacional...para também mostrar as obras do TúneldaGrotaFunda, que liga o Recreio dos Bandeirantes...num micro-ônibus por dentro do túnel, já totalmente perfurado. As obras...
RIO - O BRT Transoeste (corredor expresso de ônibus articulados...Eles reivindicam acesso ao projeto do Transoestepara se convencerem a deixar suas...Internacional (COI). Ele lembra que o BRT Transoeste faz parte dos projetos de reorganização...
...a construção da Transoeste, corredor expresso de 32 quilômetros...detonadas 400 toneladas de dinamite. A Transoeste - assim como a Transolímpica e Transcarioca...segunda de três etapas de construção da Transoeste. Essa fase vai consumir 80% dos R...
...à construção do corredor expresso Transoeste - serviço que terá ônibus articulados...da Costa, moradora da comunidade.( Transoeste: obra de BRT demolirá cerca...atrapalha o cronograma de implantação do Transoeste - disse Thiago. Entre os imóveis ainda...
...quinta-feira aos trabalhos de construção da TransOeste - o corredor expresso que fará a ligação...iacute;mpica e a TransCarioca, aTransOeste é um dos três corredores viários que...as Olimpíadas de 2016. As obras da TransOeste devem ser concluídas em dois anos.Com...
...Olímpicos de 2016, as obras do BRT Transoeste (corredor expresso de ônibus articulados...para a passagem de pedestres. O BRTTransoeste faz parte de um projeto maior, coordenado...circulação das linhas de ônibus. Tanto no Transoeste como nos demais BRTs - Transcarioca...
RIO - A implantação do BRT Transoeste (corredor de ônibus articulados...famílias resistem à desocupação.( Transoeste: liminares impedem demoli...casas para dar passagem ao corredor TransOeste )
...semana pelo prefeito Eduardo Paes, o Transoeste (corredor expresso de ônibus articulado...final de 2009, que estudava expandir o Transoeste até o Jardim Oceânico. Mas, à época...120 mil passageirosNa outra ponta do Transoeste, em Santa Cruz, o BRT não terminará...
...para demolir imóveis no traçado do BRT Transoeste - uma das vias expressas para ônibus...es do BRT TransoesteBAIRROS.COM: Transoeste: Recreio terá mais vagasDezenas...ocorre em áreas formais, o traçado doTransoeste atinge comunidades carentes. A prefeitura...
O ônibus articulado seguiu em direção à estação Novo Leblon, na Avenida das Américas, uma das 39 que vão funcionar ao longo da Transoeste. Nos próximos anos, dezenas de estações serão inauguradas.
RJTV 2ª Edição | Última atualização: 20/09/2011 19h10
...primeira estação-modelo do BRT (Bus Rapid Transit) da Transoeste foi apresentada nesta terça-feira (20), na Avenida das...vida do carioca”, disse Paes. As estações do BRT da Transoeste terão tamanho adaptado à demanda de cada local, podendo ter...
...trânsito bom na saída da Ilha. O tempo de travessia...Estrada do Joá, na altura da churrascaria Oásis, deixa...encontra trânsito lento no TúnelSanta Bárbara no...20, próximo à subida da serra daGrotaFunda. Segundo os bombeiros...
O túnel vai diminuir o tempo de travessia entre os bairros de Guaratiba e Recreio dos Bandeirante. A obra faz parte daTransoeste, o corredor que vai ligar a Barra da Tijuca até Santa Cruz e Campo Grande.
RJTV 1ª Edição | Última atualização: 18/08/2011 11h58
A obra faz parte da obra da Transoeste que vai ligar a Barra da Tijuca a Santa Cruz e Campo Grande. Cerca de 150 operários trabalham sete dias por semana para que a perfuração termine até outubro.
RJTV 1ª Edição | Última atualização: 18/06/2011 12h56
...ria. Na saída do Túnel Rebou...vea, na saída do Tunel Zuzu Angel. Na Avenida...otilde;es no sentido GrotaFunda devido a um acidente com...já retirado da pista, na altura do n...
...para a abertura do túnel daGrotaFunda, que dá iní...implantação da Transoeste foi realizada na manh...abertura do túnel, a Serra daGrotaFunda continuará aberta ao tr...
...cidade vai ter outros três corredores de BRT: a Transoeste, que vai da Barra da Tijuca a Campo Grande, na Zona Oeste, aTransolímpica, até Deodoro, também na Zona Oeste, e a Transcarioca, que vai até o Aeroporto Internacional Tom Jobim, na Ilha do...
...implantado nos outros corredores expressos que estão previstos para a Copa de 2014 e Olimpíadas de 2016, como a Transcarioca, Transolímpica e a Transbrasil.Bondes de Santa TeresaDurante o evento, o prefeito voltou a falar sobre a possibilidade tornar mais barato...
A Câmara dos Vereadores aprovou o projeto de lei que autoriza a prefeitura a investir recursos próprios na Transolímpica, via que vai ligar Deodoro ao Recreio dos Bandeirantes, na Zona Oeste do Rio. Na terça-feira (5), a prefeitura anunciou o possível
Câmara dos Vereadores aprovou o projeto de lei que autoriza a Prefeitura do Rio de Janeiro a investir recursos próprios naTransolímpica, a via que vai ligar Deodoro ao recreio dos Bandeirantes.
Bom Dia Rio | Última atualização: 06/07/2011 06h43
A Prefeitura do Rio anunciou mudanças no projeto da Transolímpica, corredor expresso que vai ligar o Recreio dos Bandeirantes a Deodoro, na Zona Oeste. A construção da via expressa deve começar até o fim do ano e é parte dos investimentos para os
Presidente da Empresa Olímpica Municipal, Maria Silvia Bastos Marques fala dos desafios, expectativas e satisfação de ocupar a gerência do trabalho de mudanças no Rio para 2016 e do legado que os Jogos vão deixar para a cidade
Maria Silvia Bastos, presidente da Empresa Olímpica Municipal: "O Rio está se passando a limpo"
Superar obstáculos administrativos, coordenar trabalhos que, por vezes, passam por diversas secretarias municipais, fazer os cariocas se engajarem na construção de uma nova cidade e, enfim, pôr de pé o sonho olímpico dos Jogos do Rio 2016. Não são poucas nem fáceis as atribuições da economista Maria Silvia Bastos Marques como presidente da Empresa Olímpica Municipal, cargo que ocupa desde o início de agosto de 2011 e, segundo a própria, já lhe tira o sono.
Em meio a organogramas, reuniões e a organização no novo endereço da Empresa Olímpica – em um prédio de poucos andares, aos pés do recém-pacificado morro de São Carlos, no Estácio –, a executiva falou sobre os desafios e expectativas de seu cargo.
– O dia só tem 24 horas – lamentava, bem-humorada, ‘a prefeita das Olimpíadas’, apelido dado pelo prefeito Eduardo Paes, que ela conheceu à época de sua primeira passagem pela administração municipal, na década de 1990 (ela como secretária de Fazenda, ele como subprefeito da Barra).
Com passagem pela presidência da Companhia Siderúrgica Nacional (CSN), Maria Silvia Bastos presidia uma grande seguradora quando aceitou o convite para ficar à frente da Empresa Olímpica Municipal.
–Quando o prefeito me ligou com a questão do projeto olímpico, fiquei um pouco assustada. Mas depois voltei pra casa, pensei… Acho que as Olimpíadas são uma oportunidade única para a cidade do Rio de Janeiro. Então, aceitei e aqui estou – afirma ela, que tem se desdobrado para dar conta da quantidade de informações e visitado as principais obras em execução na cidade.
‘Legado’ talvez seja a síntese da entrevista concedida por Maria Silvia Bastos. E é com base neste legado que a executiva enumera com facilidade projetos como o Porto Maravilha, que está revitalizando uma área até então degradada da cidade; o Morar Carioca, de reurbanização de favelas até 2020; e o BRT (Bus Rapid Transit), construção de quatro novos corredores viários na cidade.
– Estamos mais preocupados até com o dia seguinte. Como é que a cidade vai estar no dia seguinte? Que cidade o Rio se tornará? Se vai ter melhores serviços, se teremos uma população que terá outro entendimento das questões da cidade – pensa adiante.
* * * *
Poucos meses depois de assumir a presidência da Empresa Olímpica Municipal (EOM), a senhora já conseguiu dar conta das reais responsabilidades dessa função?
MARIA SILVIA BASTOS – Já estou sem dormir (risos). Já deu, sim. A Empresa Olímpica foi, de fato, criada em setembro e ainda está sendo estruturada. Isso quer dizer que nós tivemos um trabalho inicial grande, de desenhar organograma, de discutir as funções e até de discutir qual o papel dessa empresa; entender o que essa empresa deveria fazer e o que não deveria fazer. Mas o seu principal papel é o trabalho de coordenação das atividades, dos projetos, no sentido mais amplo possível, um trabalho de integração e alinhamento de informações. Nós tivemos uma reunião do Conselho Executivo, que a Empresa Olímpica coordena, e que reúne os secretários que estão envolvidos nos grandes projetos de infraestrutura para as Olimpíadas. Então, tivemos aqui as secretarias de Habitação, Meio Ambiente, Transporte, Obras e Urbanismo numa discussão muito interessante, cada um trazendo a atualização dos projetos que estão sobre as suas responsabilidades, uma troca de ideias que é crucial e fundamental e que precisa acontecer. Lembrando que a Prefeitura tem seu dia a dia, que não pode deixar de lado, e até por isso precisa de uma coordenação específica para as Olimpíadas.
Quando assumiu o convite para tocar a Empresa Olímpica Municipal, qual foi a primeira coisa que pensou?
MSB – Eu tenho muita proximidade com o prefeito, nós já tínhamos trabalhado juntos, tivemos muita interação, nos conhecemos bastante, sempre mantivemos contato durante esse tempo. Embora eu estivesse na iniciativa privada, nunca me afastei dos projetos relacionados ao Rio de Janeiro, sempre estive conectada. Ele sempre brincava comigo, que nós tínhamos que trabalhar juntos novamente. Então, quando ele me ligou com a questão do projeto olímpico, no início eu fiquei um pouco assustada. Mas depois voltei pra casa, pensei… Eu gosto muito da função pública e gosto muito da cidade. Eu tenho o título de cidadã honorária do Rio de Janeiro que me foi dado, por coincidência ou não, pelo então vereador Eduardo Paes. O quadro está até aqui na minha sala, eu sempre coloco em todos os escritórios que vou, tenho muito orgulho desse título. Minha explicação é bem simples: eu digo que aceitei por ‘egoísmo’, para trabalhar por mim e por meus filhos. Para ter uma cidade melhor. Acho que as Olimpíadas são uma oportunidade única para a cidade do Rio de Janeiro. Desde que a gente deixou de ser capital do país, que houve a fusão, acho que o Rio de Janeiro perdeu um pouco o seu caminho. Faltava um grande divisor de água, alguma coisa para que a cidade pudesse se mobilizar, que a gente pudesse virar uma página e começar uma página nova, se transformar. Então, as Olimpíadas, para mim, representam essa grande oportunidade de ter um projeto de mudança da cidade. É muito mais do que fazer Jogos Olímpicos. Então, eu aceitei e aqui estou.
A senhora acha que isso já está refletindo na autoestima do carioca?
MSB – Eu acho que o carioca se mobiliza muito, por muita coisa. O Rio é uma cidade complexa, tem questões administrativas bem mais complicadas do que grandes cidades, como São Paulo, por exemplo, pelo nosso passado de capital. Um exemplo muito simples é a área do Porto. Ali você tem, urbanisticamente falando, terrenos municipais, estaduais, federais; é toda uma complicação administrativa. Então, eu acho que as Olimpíadas nos trazem uma oportunidade de arrumar a casa de uma maneira que o carioca perceba que vai ter uma vida melhor. Acho que as questões vão ser mais bem endereçadas. Não sei se já chegou à população, acho que ainda não. É um trabalho importante que nós temos que fazer, que não é só para fora, é para dentro também, fazer com que todos entendam que essa é uma grande oportunidade. Nós não estamos falando só sobre 17 dias em que a atenção do mundo se volta para gente, que vai ter aqui um monte de turista e pronto. Não, nós estamos mais preocupados até com o dia seguinte. Como é que a cidade vai estar no dia seguinte? Que cidade o Rio se tornou? Se vai ter melhores serviços, se teremos uma população que terá outro entendimento das questões da cidade, um outro tipo de motivação e engajamento. A população tem que se sentir parte desse projeto. Esse não pode ser um projeto da Prefeitura nem do prefeito. Tem que ser um projeto da cidade. Acho que nós estamos começando.
Fã e praticante de esportes, a executiva destaca a importância de projetos como o ensino de inglês na educação básica, além da reurbanização do Porto e do Morar Carioca e a revolução do transporte com o BRT
No dia da posse, a senhora comentou uma manchete de jornal no dia seguinte às Olimpíadas de Sydney. Como a senhora imagina que os cariocas (e brasileiros de um modo geral) vão lidar com as Olimpíadas do Rio?
MSB – A visão que a gente tem das Olimpíadas, e isso é um pouco do que nós queremos construir com a população, é que a cidade está sendo toda reformada. É como se fosse a casa da gente e nós estivéssemos fazendo uma grande reforma. E a gente gostaria que essa casa nova recebesse muito bem os seus convidados. E que, a partir daí, nós tivéssemos mais condições de abrir nossa casa ainda mais, receber mais visitantes, trazer mais investimentos. Importante a gente ressaltar que hoje, no mundo, o que mais emprega é a indústria de turismo, muito mais do que qualquer indústria chamada pesada. Nossa cidade tem essa vocação. Então, a gente está arrumando a casa, e o carioca, que já é um povo muito hospitaleiro, precisa se engajar nesse processo. Quando eu mencionei Sydney, eu vi a manchete de um jornal local que dizia assim: “Vocês podem parar de sorrir. Eles se foram”. A cidade inteira era um cartão de boas vindas. Todo mundo sorridente, todo mundo engajado, todo mundo solícito. Eu diversas vezes fui abordada por pessoas oferecendo ajuda, não precisava pedir. As pessoas achavam que você estava com ar de turista perdido, já vinham com mapa, uma ajuda qualquer. É muito bonito isso, e é uma coisa permanente. Se a gente consegue contaminar dessa forma as pessoas, para que elas se entendam como grandes anfitriões do Rio de Janeiro, acho que nossa cidade só tem a ganhar. Com os Jogos e depois dos Jogos.
A senhora é uma pessoa ligada ao esporte, que gosta de esporte? Tem um prazer pessoal também ao encarar esse desafio?
MSB – Eu sou muito ligada ao esporte. Meu sonho de criança era ser atleta olímpica. Eu acho a ginástica olímpica uma das coisas mais lindas do mundo. A coisa da superação, do corpo que vai ao seu limite, eu gosto demais; é uma coisa que eu assisto em todas as Olimpíadas pela televisão. Nunca tinha tido a oportunidade de ir a uma Olimpíada, foi uma oportunidade inesquecível. Eu andei nas ruas, peguei transporte público, observei bastante, e isso agora vai ser muito útil. Mas eu gosto muito de esportes, é uma das outras razões pelas quais eu aceitei. Eu já pratiquei tênis, vou e volto; eu corro, ando de bicicleta, caminho, faço musculação.
Quais são os projetos que a senhora considera mais expressivos para o legado olímpico do Rio?
MSB – É difícil nomear um, porque já está acontecendo tanta coisa importante. Vou começar com um exemplo que as pessoas não associam tanto às Olimpíadas: a universalização do ensino de inglês nas escolas municipais. Estamos falando de uma população de mais de 100 mil alunos, que vão ter ensino de inglês em todas as classes. Até 2014 isso já vai estar acontecendo, e é um projeto de mudança de qualidade de vida. Você está falando de inclusão no mercado de trabalho. As Olimpíadas dão um sentido de urgência, eu acho que isso é o diferencial que nós temos hoje. Nós temos um fato motivador, é aquilo que eu falei antes do divisor de águas. Olimpíadas trazem a necessidade, trazem a urgência. Outro projeto crucial para a cidade e que está junto com as Olimpíadas é o Morar Carioca. É um programa de urbanização das favelas cariocas ate 2020, ultrapassa as Olimpíadas. Ele tem que acontecer? Eu, como cidadã carioca, acho que temos que fazer ontem. E ele está acontecendo e é fundamental para o projeto olímpico. E tem os BRTs, que são um grande projeto de infraestrutura urbana. São quatro grandes linhas, Transoeste, Transcarioca, Transolímpica e Transbrasil, que vão integrar a cidade toda em um modal de transportes muito mais eficiente. Vão integrar e se integrar com trem, metrô e com ciclovias também. Nós vamos mudar a qualidade de vida de toda a população, que vai poder ter um transporte público de qualidade e vai gastar muito menos do seu tempo em deslocamentos.
A senhora também cita o Porto.
MSB – Para mim, há 30 anos o Rio demanda esse projeto, que é o Porto Maravilha e que terá o Porto Olímpico dentro. Mais até que um projeto imobiliário, de turismo, é um projeto de regularização fundiária daquela área, como eu mencionei antes. Eu diria assim: o Rio está se passando a limpo. É nossa grande oportunidade, e nós estamos trabalhando para isso. O mais difícil é essa superposição de administrações. Tem coisas que estão sob o nosso comando e outras que nós dependemos de negociações, principalmente com o governo federal. Mas existe, claro, uma vontade maior do país em relação às Olimpíadas e em relação ao Rio de Janeiro. Vale lembrar que o prefeito demandou e mudou o projeto original das Olimpíadas, trazendo a Vila de Mídia da Barra para o Centro. Eu torci muito para que ele conseguisse, e nessa época eu nem sonhava em participar das Olimpíadas. Acho que foi fundamental para completar esse processo de revitalização. Quando a gente vai a outras cidades que tiveram essas áreas revitalizadas, a gente vê a vida que existe ali. A vida turística, a vida noturna; estamos falando de novo de hotéis, restaurantes, bares… Então, acho que aquilo ali vai ser uma coisa fantástica. O que a gente já vê. Eu fui visitar as obras junto com o presidente da CDURP, o Jorge Arraes, que me mostrou o que está sendo feito, eu fiquei muito impressionada com a dimensão do projeto, porque como ele é um pouco fragmentado a gente não tem a visão do todo, e com a qualidade do que está sendo feito. É excepcional.
Os representantes fazem inspeções em obras que estão em andamento na cidade. A comitiva percorreu um trecho do corredor que vai ligar Santa Cruz à Barra da Tijuca.
RJTV 2ª Edição | Última atualização: uma hora e 38 minutos atrás 08/11/2011
Segunda estação da Transoeste será inaugurada nesta terça (8)
A segunda estação do corredor que vai ligar Barra da Tijuca a Campo Grande e Santa Cruz será inaugurada com a presença de representantes do Comitê Olímpico Internacional.
RJTV 1ª Edição | Última atualização: 7 horas e 52 minutos atrás 08/11/2011
Montadora diz que vai gerar 2 mil empregos diretos e indiretos. Operação deve começar na primeira metade de 2014.
Lilian Quaino Do G1 RJ
Nissan March, recém-lançado no Brasil, atualmente vem do México, mas passará a ser feito em Resende-RJ em 2014 (Foto: Luciana de Oliveira/G1)
O presidente mundial da Nissan, o brasileiro Carlos Ghosn, anunciou nesta quinta-feira (6) que a nova fábrica da montadora, em Resende, no RJ, terá um investimento de R$ 2,6 bilhões e produzirá 200 mil carros por ano. O empreendimento vai gerar 2 mil empregos diretos e indiretos e deve entrar em operação na primeira metade de 2014.
No RJ será fabricado o novo compacto March, que atualmente vem do México, e, possivelmente, o sedã Versa, que chegará ao Brasil no fim do ano, ainda como importado. Ambos são da nova Plataforma V. A produção da picape Frontier e da linha Livina continuará sendo feita no Paraná, junto às instalações da Renault, em São José dos Pinhais.
Ghosn disse que a fábrica será uma das mais modernas da marca e pretende atender ao mercado brasileiro e latino-americano em suas necessidades e especificações. O plano da Nissan é alavancar a participação no mercado brasileiro, que hoje é de 1,7%, para 5% até 2016 -o presidente da marca no Brasil, Christian Meunier, pretende alcançar esta meta até 2014, para "surpreender" Ghosn.
Os investimentos no Brasil são parte da estratégia de crescimento mundial da montadora que tem fábricas na Índia, na Rússia e na China.
A Nissan pretende lançar 10 novos produtos no país até 2016 e, segundo Ghosn, ser a primeira em vendas entre marcas asiáticas. Atualmente, esse lugar pertence a Honda, com cerca de 3,5% de participação no acumulado do ano, em automóveis.
"O mercado brasileiro, que é o quarto do mundo, justifica esse investimento", declarou Ghosn, em solenidade no Palácio Laranjeiras, no Rio de Janeiro, ao lado do governador Sérgio Cabral. Cabral disse que a nova fábrica vai ajudar no erguimento da economia fluminense. "O Rio terá um parque industrial diferenciado com milhões em investimento. O Rio tem uma tradição de atração de investimentos", afirmou o governador. O estado já abriga a fábrica da Peugeot-Citroën em Porto Real.
Carlos Ghosn (esq) anuncia construção de nova
fábrica ao lado do governador do RJ, Sérgio Cabral (Foto: Lilian Quaino/G1)
Qualificação de mão de obra
A Federação das Indústrias do Estado do Rio de Janeiro (Firjan) anunciou ainda um acordo com a montadora para qualificar mão de obra básica específica para a fábrica de Resende. Por meio do Senai (Serviço Nacional de Aprendizagem Industrial do Estado do Rio), será desenvolvida uma metodologia de avaliação e treinamento para preparar 1.700 profisionais até dezembro de 2013, número necessário para a construção, manutenção e operação da fábrica.
A Nissan divulgou ainda que fará investimentos na área social do Rio, para beneficiar crianças e adolescentes da área do Caju, na Zona Portuária da cidade. Esse apoio será estendido também à população carente de Resende.
Renault também amplia fábrica no PR
O grupo Renault-Nissan já havia anunciado na última quarta (5) um aumento na produção da fábrica da Renault em São José dos Pinhais (PR), para 383 mil veículos ao ano, 100 mil a mais do que atualmente. Para isso, serão investidos mais R$ 500 milhões na ampliação da planta, somados ao R$ 1 bilhão previsto para o ciclo 2010-2015.
A meta da marca francesa é atingir 8% de participação no mercado brasileiro até 2016. Se a Nissan também atingir seu objetivo de chegar a 5%, o grupo poderia superar a fatia que atualmente pertence à Ford, de cerca de 9,5% em automóveis. "O Brasil vai ficar um mercado muito competitivo, vai ficar difícil para qualquer um ter mais de 20% do mercado", disse Ghosn. As únicas marcas que ainda detém participação acima desse percentual no segmento de automóveis são a Volkswagen e a Fiat.
...previsto do atual ciclo de investimentos, totalizando R$ 1,5 bilhão...2010-2015. Com o novo investimento, a marca instalada no Paraná...Mercadante e o governador do Rio, Sérgio Cabral (último...Renault-Nissan dobraria investimentos no país. O grupo deverá...
...apresentado no Salão de São Paulo, no ano passado (Foto: Milene Rios/G1) “Vamos lançar primeiro a versão a diesel do novo Korando...em uma fase difícil. Com a entrada da Mahindra, teremos investimentos em novos modelos”, destaca o diretor da Districar. Com...
Auto Esporte | Última atualização: 08/09/2011 18h21
...com previsão para iniciar as operações em meados de 2013. O investimento total é de US$ 400 milhões, sendo que parte do montante...conquistar 1% do mercado brasileiro. Segundo Curi, atualmente, o Rio de Janeiro é o maior mercado da Chery e, no Nordeste, a chinesa...
Auto Esporte | Última atualização: 07/09/2011 18h47
...Nomeada Iveco Veículos de Defesa, a nova divisão começa com investimento de R$ 75 milhões para a construção de uma unidade produtiva...militar da América Latina que começa no dia 12 deste mês no Rio de Janeiro. Segundo a Iveco, após ser exibido na LAAD, o...
Auto Esporte | Última atualização: 07/09/2011 19h28
...sua projeção de investimentos até o próximo ano...Cledorvino Belini. "O plano de investimento de US$ 11,2 bilhões entre...Belini fez os comentários durante o Congresso Brasileiro do A...
Auto Esporte | Última atualização: 03/06/2011 08h24
Primeira estação dos ônibus BRT é aberta para visitas da população na Barra da Tijuca. Serão 64 delas só na Transoeste, todas equipadas com acessibilidade e sistema inovador de climatização
A primeira estação do BRT (Bus Rapid Transit) do Rio foi apresentada à população. A estrutura instalada na Barra da Tijuca integra o traçado da Transoeste – corredor entre Santa Cruz, Campo Grande e a região do Jardim Oceânico – e vai servir de modelo para os cariocas conferirem e os engenheiros avaliarem o funcionamento do futuro transporte.
Localizada em frente ao condomínio Novo Leblon, a estação BRT vai servir também de vitrine, permitindo à população se ambientar à nova realidade do sistema de ônibus na cidade. Uma segunda estrutura igual está em fase de conclusão no trevo entre a Avenida das Américas e a Estrada do Magarça, em Guaratiba.
– A imagem de marca do BRT para o Rio de Janeiro vai ser essa estação, assim como foi no BRT de Curitiba, com aquela estrutura tubular. A gente desenvolveu o projeto de arquitetura em um escritório aqui do Rio, criando uma estrutura bonita e de qualidade – ressalta Alexandre Risso, engenheiro de vias especiais da Secretaria Municipal de Obras.
Produzida toda em chapas de aço, a estação BRT Novo Leblon tem 250 m² de área interna e uma arquitetura que permitiu a criação de um ambiente iluminado e fresco – mesmo trabalhando em sua capacidade máxima, de 5 mil passageiros por hora –, sem a utilização de equipamentos que gerariam consumo de energia.
– Foi uma preocupação do escritório de arquitetura fazer telhados duplos com material isolante no meio e paredes laterais ventiladas, com chapas de aço perfuradas. Isso é um diferencial muito grande dessas estações, porque vai gerar uma sensação térmica muito agradável, sem a necessidade do uso de ar-condicionado – explica o engenheiro.
Todas as estações BRT seguirão o mesmo padrão da Novo Leblon, mas poderão variar de extensão, de acordo com a característica do local – escolhido para receber o serviço de ônibus expresso ou parador – ou a demanda por transporte na região. As do Barrashopping e do Cesarão, em Santa Cruz, por exemplo, terão capacidade para até 15 mil passageiros por hora.
Operários dão os últimos retoques na estação, que fica em frente ao condomínio Novo Leblon
O tempo de espera também será padronizado – entre um minuto e um minuto e meio –, permitindo ao passageiro se programar para a chegada do próximo ônibus. As informações serão fornecidas por painéis de LCD instalados no interior das estações, que também vão alertar sobre o funcionamento do sistema.
Além do conforto, as estações BRT darão total acessibilidade a portadores de necessidades especiais, idosos ou mesmo mulheres com carrinhos de bebê. A colocação das plataformas no mesmo nível do piso dos ônibus, a 95 cm do solo, vai permitir que isso aconteça sem o uso de mecanismos de elevação, como os utilizados atualmente na frota comum.
– Nós nos preocupamos também com o entorno das estações. Todas as estruturas vão ter ao seu redor tratamento paisagístico e de acessibilidade de entrada e saída, para que a população tenha qualidade de transporte. A ideia é que pessoas cheguem ao ônibus como chegam hoje ao metrô – exemplifica Alexandre Risso.
Previsto para ficar pronto no primeiro semestre de 2012, o corredor Transoeste terá 64 estações BRT, algumas delas integradas a outros meios de transporte, como trens e metrô. A previsão é que o sistema beneficie 220 mil pessoas por dia, reduzindo o tempo entre os bairros da Zona Oeste – Santa Cruz, Campo Grande e Barra da Tijuca – pela metade.
ArtRio, feira com obras contemporâneas no Píer Mauá, e ArtRua, que reuniu grafiteiros na Gamboa, provam que atenções dos artistas estão voltadas para a região revitalizada do Centro
O processo de revitalização da região portuária do Rio ganhou força e incremento artístico. A ArtRio e o ArtRua acabam de entrar para o calendário de eventos da cidade levando cores e um público novo para circular por locais como Praça Mauá, Gamboa e Santo Cristo.
A primeira edição da Feira Internacional de Arte Contemporânea do Rio de Janeiro (ArtRio) reuniu em dois grandes armazéns do Porto apreciadores de arte, colecionadores e marchands de 83 galerias, sendo 50% delas estrangeiras.
Uma das idealizadoras do ArtRio, a artista plástica Brenda Valansi Osório afirma que o fato de o evento acontecer a poucos metros de onde são construídos o Museu de Arte do Rio e, mais adiante, o Museu do Amanhã, não é um acaso.
– O objetivo da feira é que ela seja anual, e começamos a primeira edição já confirmando a segunda, inclusive com a possibilidade de crescer para mais um armazém. Já temos a confirmação de várias outras galerias. E nós estamos fixos aqui, ancoramos no Porto, justamente para poder fazer parte de toda a revitalização – comemora Brenda.
E, antes mesmo de ficar pronto, o Museu de Arte do Rio já se beneficia da efervescência artística do local. No primeiro dia da ArtRio, o MAR recebeu a doação de quatro obras de arte para o seu acervo. O galerista Max Perlingeiro doou um Guignard retratando Santa Teresa; o empresário e colecionador Alexandre Accioly doou um São Sebastião pintado por Volpi, e o prefeito Eduardo Paes doou um quadro de Tarsila do Amaral retratando o Pão de Açúcar e um banco de madeira também pintado por Guignard.
Galerias montadas em armazém do Píer Mauá atraiu milhares de visitantes à ArtRio, feira com 700 obras
A menos de um quilômetro dali, um galpão da Rua Pedro Ernesto, que esteve fechado nos últimos sete anos, abrigou a exposição paralela e popular ArtRua, formada por representantes da street art e os mais consagrados grafiteiros do país. O galpão é só parte da exposição, que transbordou para os muros e paredes dos sobrados da Gamboa – também contribuindo para dar uma cara nova ao bairro.
– Acho que o ArtRua, a exemplo do que aconteceu nos Estados Unidos e na Europa, pode contribuir para a revitalização da Gamboa, que era um bairro tradicional meio esquecido. O grafite vem não só revitalizar através da arte urbana, mas também para trazer cultura, beleza e fazer com que os olhos se voltem para o Porto. Acho que a revitalização do Porto é certa, mas nós queremos saber até que ponto podemos fazer da Gamboa um bairro-arte – sugere Pedro Villela, um dos organizadores do ArtRua.
Pelas ruas da Gamboa, grafiteiros e representantes da street art mostraram seus trabalhos
O fotógrafo e artista plástico João Bosco, responsável por retratar trabalho de artistas da Geração 80, foi um dos que esteve presente nos dois eventos e saudou os novos ares do píer.
– Essa é efetivação de um pensamento que corre dentro da cidade do Rio de Janeiro há al guns anos, a necessidade de se recuperar uma área histórica da cidade que veio sendo degradada por décadas. Muita gente que mora na Zona Sul ou mesmo na Zona Norte do Rio desconhece a importância dessa área para a história da cidade – detalhou Bosco, destacando ainda a relevância arquitetônica da região portuária.
Casarão inaugurado em 1876 será recuperado com verbas do programa. Edital de licitação será lançado nesta quarta. Obra custará R$ 1,8 milhão.
Lilian Quaino - Do G1RJ
O Centro Cultural José Bonifácio, que será recuperado, é voltado para a pesquisa e a preservação da cultura afro-descendente (Foto: Lilian Quaino/G1)
O programa Porto Maravilha Cultural, parte do projeto Porto Maravilha, de revitalização da Zona Portuária do Rio, lança nesta quarta-feira (31) o edital de licitação para a reforma do Centro Cultural José Bonifácio, interditado pela Defesa Civil desde maio passado por causa das precárias condições de suas grades. O casarão da Rua Pedro Ernesto, na Gamboa, foi inaugurado em 1876 para ser uma das primeiras escolas públicas do país para meninos e meninas.
Em 1983, passou por uma reforma e se tornou, com suas 25 salas, a sede do Centro Cultural José Bonifácio, voltado para a pesquisa e preservação da cultura afro-descendente, oferecendo à comunidade um importante com acervo bibliográfico, de fotos, pinturas e esculturas, além de cursos e apresentações de peças e shows de música e dança.
A reforma deverá durar dez meses e custará em torno de R$ 1,8 milhão. O presidente da Companhia de Desenvolvimento Urbano da Região do Porto do Rio de Janeiro (Cdurp), engenheiro Jorge Arraes, disse que numa avaliação rápida que fez pôde perceber que o prédio, com suas escadarias e assoalhos de madeira e pilares e gradis de ferro, está em condições razoáveis, mas precisa de especial atenção ao telhado, à impermeabilização e ao revestimento.
Cepacs Jorge Arraes explica que no projeto Porto Maravilha não entram recursos públicos. A moeda do programa são os Cepacs, sigla para Certificados de Potencial Adicional Construtivo. A prefeitura autorizou a construção na área de edifícios maiores do que os limites atuais, com exceção de construções tombadas pelo patrimônio cultural e das destinadas ao serviço público, e sempre respeitando o gabarito relativo ao número de andares, que pode ser de 20, 30 e 40, de acordo com a região.
Em junho passado, a Caixa Econômica Federal arrecadou em leilão um lote único de Cepacs no valor de R$ 3,5 bilhões, formando um fundo imobiliário administrado pelo FGTS. Os interessados em construir um empreendimento na área do Porto Maravilha apresentam seus projetos à prefeitura e compram do fundo os Cepacs relativos à dimensão pretendida pela obra.
Os antigos galpões da Gamboa vão se tornar espaços para atividades culturais - Foto Divilgação/Cdurp
O Centro Cultural José Bonifácio está sendo beneficiado pelo dispositivo da lei que criou o projeto Porto Maravilha, que diz que 3% dos recursos obtidos com os Cepacs têm que ser destinados à recuperação e preservação do patrimônio cultural da região. Os primeiros beneficiados foram os galpões da Gamboa, antigos galpões ferroviários, com 3.600 m² cada, que estão sendo recuperados para serem destinados a atividades culturais a um custo de R$ 8 milhões.
'Queremos que os moradores fiquem' Arraes contou que projetos de cinco edifícios comerciais aprovados na prefeitura geraram uma demanda de 200 mil Cepacs, num total estimado de R$ 100 milhões. Os contratos, disse ele, deverão ser concretizados em breve.
O engenheiro diz que esses prédios são de alto padrão, mas também já existem projetos residenciais aprovados na prefeitura. Para ele, o projeto Porto Maravilha quer não só manter os tradicionais e antigos moradores em seus bairros como trazer muitos novos habitantes.
A meta é aumentar a população da região de 22 mil para cem mil habitantes em dez anos. “Queremos que os moradores fiquem”, disse.
'Bairros com vida própria' Para Arraes, a Zona Portuária do Rio deverá ter uma cara mais parecida com os portos da Cidade do Cabo, na África do Sul, e de Barcelona, na Espanha, onde se misturam residências, restaurantes, lojas e escritórios. E menos com o argentino Porto Madero que, apesar de seus restaurantes e hotéis, segundo ele “não gera vida”, atraindo mais turistas que moradores.
“Os bairros da zona portuária têm vida própria; são marcos da história da cidade desde o início da colonização. A região vai ser modernizada mas sua identidade será preservada. E as mudanças beneficiarão os moradores da região”, diz Arraes.
A área terá 17 quilômetros de ciclovias e 15 mil árvores serão plantadas para atende à meta de aumentar a área verde de 2,4% para 10,9%.
Perspectiva de como deverá ficar a Avenida Francisco Bicalho com prédios de diferentes gabaritos, separados por áreas verdes (Foto: Divulgação/Cdurp)
Respeito ao meio ambiente
Quem quiser construir no área do Porto Maravilha tem que assumir um compromisso com o meio ambiente e a sustentabilidade.
“Os prédios terão de ficar a 30 metros de distância um do outro, e daremos muito valor ao paisagismo do empreendimento”, diz Arraes.
Segundo o projeto, os novos prédios deverão ter condições de reaproveitar águas pluviais, deverão instalar equipamentos para captação de energia solar, usar somente madeira certificada, utiliza ao máximo a ventilação e a iluminação natural e até facilitar o uso de bicicletas.
Fibra ótica O projeto Porto Maravilha pretende ainda substituir a rede aérea de telecomunicações da Zona Portuária da cidade por um sistema subterrâneo com tecnologia de fibra ótica, que terá capacidade superior à atual.
Para isso, já foi publicado no Diário Oficial chamamento público para empresas privadas apresentarem estudos técnicos para a instalação de rede de fibras óticas de alta capacidade.
Segundo o engenheiro Jorge Arraes, a mudança deixa a Zona Portuária na vanguarda das telecomunicações no país, retirando toda a rede aérea e a substituindo pelo sistema conhecido como FTTH (Fiber To The Home) ou FTTB (Fiber To The Building).
Oito meses e 380 toneladas de dinamite depois, o bairro carioca do Recreio agora está mais próximo da região de Guaratiba, também na Zona Oeste da cidade, com o fim das escavações do Túnel da Grota Funda. Concluídas as explosões, já é possível percorrer os 1.100 metros das duas galerias sob o Maciço da Pedra Branca.
– Essa cidade tem quase 450 anos, com aproximadamente um terço da população morando na Zona Oeste. A cidade tem 13 túneis, e esse Maciço da Pedra Branca nunca mereceu um túnel. Era uma parte da cidade que vivia com uma barreira. É muito bom a gente trazer uma ligação direta atingindo Guaratiba, Sepetiba e Santa Cruz – afirmou o prefeito Eduardo Paes, após a última explosão.
A próxima fase será a de instalação dos sistemas de segurança, ventilação e iluminação das galerias. Também serão realizados os serviços de drenagem para prevenir infiltrações. Em uma tecnologia inédita no Rio, o túnel será revestido com placas de concreto. A pintura usará um material especial, que facilitará a limpeza. Já a pavimentação das pistas terá uma superfície antiderrapante, como a utilizada no programa Asfalto Liso.
Etapas da obra, que durou oito meses: mais de 380 toneladas de dinamite foram usadas para abrir caminho pelo Maciço da Pedra Branca
Alças de acessos também estão sendo construídas tanto no lado do Recreio quanto no de Guaratiba, o que provocará um reordenamento em parte do trânsito do local. Após a conclusão do túnel, a população ganhará aproximadamente 40 minutos – tempo médio do percurso por cima da Serra da Grota Funda congestionado.
A obra completa do túnel, que faz parte do segundo trecho da construção da Transoeste – corredor com faixas exclusivas dos ônibus BRT (Bus Rapid Transit) – custará à Prefeitura do Rio R$ 550 milhões de um total de R$ 800 milhões previstos para todo o corredor, que não terá pedágio.
O corredor da Transoeste terá 56 km e contará com linhas expressas e paradoras de BRT, ligando o Jardim Oceânico, na Barra da Tijuca, aos bairros de Santa Cruz e Campo Grande. A previsão da Prefeitura é que cerca de 220 mil pessoas sejam beneficiadas por dia.
Vinte anos após a Rio 92, conferência com chefes de estado de mais de 100 países discutirá novo modelo de desenvolvimento sustentável para o planeta
Hoje centro financeiro do Rio, região tem prédios imponentes como o número 1 da Avenida Rio Branco (à esquerda) Edifício da Noite(D) famosos prédio da Rádio Nacional nos tempos áureos
O Edifício 'A Noite' possui 22 andares (o que, devido ao pé direito alto, corresponde a 30 andares dos prédios normais), sendo considerado o primeiro arranha-céu do Rio de Janeiro e, na época da inauguração, o maior do mundo em concreto armado. Foi construído em 1930, com projeto do arquiteto francês Joseph Gire, o mesmo do Copacabana Palace. Abrigou o jornal "A Noite" e hoje é reconhecido por ser sede da Rádio Nacional. Foto: http://wikimapia.org
Com obras de revitalização da região portuária em ritmo acelerado, a cidade se prepara para a realização da Rio+20, Conferência das Nações Unidas para o Desenvolvimento Sustentável, que acontecerá entre os dias 4 e 6 de junho de 2012.
Vinte anos após a realização da Rio 92, a conferência vai reunir mais de 100 chefes de estado na cidade, com o propósito de discutir a possibilidade de um novo modelo de desenvolvimento sustentável para o planeta. Além disso, as delegações farão uma análise do que foi realizado nos últimos 20 anos, em respeito ao meio ambiente e à erradicação da miséria, a partir das decisões tomadas na Rio 92.
A conferência será o primeiro grande evento realizado na região durante as intervenções do projeto Porto Maravilha, que tem como objetivo modernizar uma das portas de entrada da cidade e ao mesmo tempo resgatar as tradições da área que deu origem ao Rio de Janeiro.
Em junho deste ano, durante um evento no Palácio da Cidade, Simon Reddy, o secretário-executivo da Rede C40, anunciou a intensão de fazer uma edição extraordinária do evento no Rio, paralelamente à Rio+20. A C40 reúne os prefeitos das 40 mais importantes metrópoles do mundo para discutir políticas de desenvolvimento sustentável e os impactos das mudanças climáticas nas cidades.
Para fazer por merecer a honra de sediar a conferência, a Prefeitura do Rio estabeleceu metas para redução de emissão de gases do efeito estufa, que deverão ser cumpridos até 2012. Entre elas, está a redução em 8% do volume de gases emitidos na atmosfera. O objetivo é dobrar essa marca em para 2016, e, até 2020, chegar a 20% a menos de gases jogados na atmosfera.
Para cumprir suas metas, estão sendo elaborados projetos nas áreas de Transporte, Meio Ambiente, como a reformulação do sistema de transporte público viário; a implantação dos BRTs (Bus Rapid Transit) nos corredores viários Transcarioca e Transoeste; e o incentivo ao uso da bicicleta como meio de transporte.
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